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[mhaardt]

Hallo,

ich wollte heute starten, aber R legte nicht den Rückwärtsgang ein, sondern gar keinen. Ich habe ein paar mal hin und her geschaltet und hatte dann teilweise den 1. Gang drin, teilweise auch bei R, aber meist keinen.

Zündung aus, Zündung an, alles ok. Was kündigt sich da für ein Problem an?

Michael

[DerFalk]

Das du zu schnell am Schaltknüppel rumrührst oder die Bremse nicht getreten hast beim Schalten

[Kalle]

Moin,
vielleicht Kontaktprobleme am SAM. Vielleicht mal das SAM ausbauen und alle Kontakte und Stecker überprüfen.
Gruß Kalle

[ZOK]

....kann aber auch ein sterbender Drehwinkelsensor
sein....hatte ich bei meiner 42 Cabrio Winterschlampe....

Daniel

[Kalle]

oder Korrosion am Stecker daselbst. Was ganz bestimmt keine schlechte Taktik ist, alle Stecker anm Kupplung und Getriebebetätigung abziehen und mit gutem Kontaktspray behandeln.......wenn ich gerade da freigebaut habe, mache ich das auch an den MEG-Steckern....Vile Erfolg bei der Suche.
Jrooß Kalle

[mhaardt]

Falk: In KI stand jeweils der gewählte Gang, kein 0 und keine Fehlermeldung. Der Gang war halt nur nicht drin.

Was kostet der Drehwinkelsensor? Ich habe mit 240 tkm noch den Ersten drin.

Michael

[Kalle]

Moin Michael,
die sind relativ billig....aktuellen Preis weiß ich nicht, ist bei mir zu lange her. Mit einer DAS kann man die Werte auslesen und vergleichen.
Gruß Kalle

[mhaardt]

Das Getriebeproblem kam nicht wieder, aber auf einmal gibt die Kupplung manchmal einen Schlag beim Anfahren. Verschlissen oder eher Aktuator? Beides ist noch original.

Michael

[Kalle]

Moin,
vielleicht auch ein langesames Reißen der "Flex"Scheibe.
Gruß Kalle

[Thomas]

… oder ein Stößel, der sich langsam in den Ausrückhebel drückt.

Ciao, Thomas

[knoetter]

Das Problem hatte ich auch schon mal...aber nach dem Anlernen mit dem Delphi war der Einschleifpunkt ziemlich gut,seitdem schaltet er seidenweich!

[mhaardt]

Das Problem wurde gestern plötzlich schlimmer und ich schaffte es gerade eben so noch zum sC. Auf dem Parkplatz war dann ganz Ende. Erstes Ergebnis: Kupplung und Aktuator komplett verschlissen, d.h. Thomas war am Nächsten dran. Also wird einmal alles gemacht. Erstaunlich, wie lange es hielt, wenn ich an die Eifeltouren denke.

Wie lange lebt eigentlich eine Lichtmaschine? Die ist auch noch original.

Michael

[Thomas]

Erstes Ergebnis: Kupplung und Aktuator komplett verschlissen …

… zumindest ist das Problem sehr wahrscheinlich behoben, wenn danach eh alles neu ist

Ciao, Thomas

[knoetter]

Wie lange lebt eigentlich eine Lichtmaschine? Die ist auch noch original.

Schwer zu sagen...meine ist 13 Jahre alt und top!

[Kalle]

Moin,
meine hat nach über 220000km das Handtuch geschmissen...aber erst nach einem Plattenschluß in der Batterie.
Aber Vorsicht mit der Fehlerdiagnose...die "dicke" Halterungsschraube war einmal nicht richtig festgeknallt und hat sich gelockert....exakte 0,7V Spannungsverlust zeigten die Messgeräte an....das ist genau der Spannungsverlust an einer Diode. Ich habe mich also bei der Fehlersuche auf die Elektronik eingeschlossen. So weit ich mich erinnere hat Eddy die lockere Schraube gefunden...schon war der Spuk vorbei.
Gruß Kalle

[knoetter]

Spannungsabfälle an Übergangswiderständen werden bei unterschiedlichen Strömen auch unterschiedlich hoch ausfallen...
Ohmsche Widerstände sind eben linear,die Durchlasssspannung an Dioden ist es aber nicht.Da reicht ein Multimeter nicht,da braucht es schon einen Oszi!
Bevor einer der Leistungsgleichrichter die Grätsche macht,ist eher der Regler dran.Oder eben ein Übergangswiderstand...

[knoetter]

Seit wann kann man doppelte Posts nicht mehr löschen?

[Kalle]

Hallo Knut,
hier ist kein Doppelpost....hatte ich auch mal...lag an meinem Rechner.
Der Übergangswiderstand war auch unter verschiedenen Lasten immer 0,7V.....Mechanik halt .
Gruß Kalle

[knoetter]

Ich konnte den Post nicht löschen,deshalb steht dort die Frage...

[mhaardt]

Wie schon vermutet: Das Auto fährt wieder einwandfrei und schaltet sehr weich. Das war schon lange nicht mehr so, aber das ist mir erst jetzt klar.

Michael