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[Agoneule]

Moin Moin in die Runde,

folgendes ist passiert. Gestern auf der Landstraße laufe ich mit ca. 120 kmh auf einen Trecker auf. Beim abremsen dann 3 Striche im Display.
Wagen ausrollen lassen und rechts ran, kurz bevor der Wagen zum stehen kam noch ein dumfes klackern aus dem Motorraum. Sicherung gezogen und noch mal
Der wagen setzte sich stotternt in bewegung ein wenig Gas gegeben und er lief wieder frei. ca. 5 km später auf eine Ampel zugerollt zum stehen gekommen und die bremse gelöst und er wollte leicht losrollen ohne das ich Gas gegeben habe. Wieder ca. 10 km später komme von der Landstarße in die Ortschaft und beim Abbremsen kamen die 3 balken wieder. Nu hilft auch der Sicherungstrick nicht mehr. bei eingeschalteter Zündung kann ich Wahlhebel auf R und N stellen, es wird im Display angezeigt.
Sobald ich den wagen starte und versuche den Wahlhebel zu betätigen kommt aus dem Motorraum wieder diese dumfe klackern und nach gefühlten 6 sec haben wir wieder die 3 Striche. Mit dem ADAC ab zum SC und heute kamm die Rückmeldung es ist kein Fehler abgelegt. Der Aktuator wurde zum testen getauscht, auch das hat keine Änderung gebracht.
Damit war das SC erst mal am Ende mit seinem Latein.Das SC wollte sich jetzt noch mit der Hauptcentrale in Verbindung setzen und sich da Hilfe holen.

Ich habe letzte Woche die Schutzklassen löschen lassen. Ich war einmal in der Schutzklasse III. EEPROM Analyse ergab das die Kupplung nicht verschlissen war und der Aktuator ist gut eingestellt.
Bin ca. 1000 km seid dem gefahren.

Habt ihr da Ansatzpunkte was gemacht werden sollte oder was der Fehler ist? Vieleicht kann man dem SC ja auf die Sprünge helfen, bevor die Anfangen alles auseinander zu nehmen.

Kupplung neu anlernen???
Getriebe neu anlernen???
Ausrücklager defekt (Danke Thomas)

Bin jetzt natürlich sehr gespannt was mir das SC morgen sagen wird.

mfg Thorsten

[2eck]

- Leistungstransistor im MEG wegen irgendwas durch (siehe PN)
Wen ndu wilslt lege ich dir mein Test MEG (das aber nciht wirklich zum fahren taugt weil sehr verbastelt) morgen früh per Express in die Post.
Das Teil denkt entweder es wäre deins (dann müssen die nur die Schlüssel anlernen ohne Inbetriebnahme) wenn du mir deine FIN gibst oder es wäre fabrikneu (dann müssen die ganz normal eine Inbetriebnahme machen).
Kannst du dir aussuchen.

- Kabelbaum am Luftleitdings aufgescheuert

Wenn er mit stehendem Motor schaltet denn ist Getiebeseitig alles Ok.
Er kann halt nur nicht kuppeln was er muss wenn der Motor läuft.

[Kalle]

Tach Torsten,

bei mir war es das Kabel zum Getriebestellmotor unter der Ludtdurchführung zum LLK, das siehst du aber nur, wenn der Aktuator abgeschraubt ist.



Leitungsdurchführung Getriebeaktuator, Drehzahlsensor Getriebe.....durchgescheuert unter dem LLK-Luftleitkasten.
Gucke einmal hier:
viewtopic.php?f=6&t=95&start=120
so ab Seite 8.

Viel Erfolg

Kalle

[Agoneule]

erst mal vielen Dank für eure Tipps.

Es ist schon ein Armutszeugnis was das SC sich da ausgestellt hat. Vielen Dank nochmal Eddy für Deinen ausführlichen Tipp und wenn ich nur annähernd in Deiner nähe wohnen würde, käme der >Roadster auch nur in Deine Hände.

schauen wir mal, was es morgen zu berichten gibt

mfg Thorsten

[Agoneule]

Rückmeldung vom SC, das Getriebe kann nicht angelernt werden. Sie wollen sich noch ein paar Kabel anschauen und dann wollen sie die Kupplung ausbauen Jetzt fängt der Spaß an am besten ich hole ihn erst mal nach Hause und schaue mir die Kabel selber an.

[2eck]

Tja, kann echt sein das dein Kupplungs"system" wirklich nen Schuss weg hat.
Das mit dem Kupplungsrutschen klang auch nicht gerade normal.

[Kalle]

Hi Thorsten,

um was wollen wir wetten, dass bei dir die gleichen Kabel s.o. durchgescheuert sind?

Gruß Kalle

[Agoneule]

Ajs erstes der Wagen steht bei Mercedes sueverkruep-ahrendt in Neumünster. Da steht er aber nicht mehr lange ich werde ihn so schnell wie möglich wieder abholen und erstmal selbst suchen.

@Kalle ich hoffe du hast recht.

@Eddy nochmals Danke das Du mir die Augen geöffnet hast.

mal schauen wie es weiter geht.

gruß >Thorsten

[Kalle]

Hallo Thorsten,

bist du fündig geworden?

Gruß Kalle

[Agoneule]

Moin Kalle,

nein, leider bin ich noch nicht fündig geworden. Deine Wette hast du leider verloren.
Werden in den nächsten Tagen uns die Kupplung mal genauer anschauen bzw. Ausrücklager.

mfg Thorsten

[SRC]

Rückmeldung vom SC, das Getriebe kann nicht angelernt werden.

Mein SC hatte mir auch mal alles durcheinandergehauen und das Getriebe konnte nicht mehr angelernt werden. Dann haben die auf mein Anraten hin, mein MEG in einen anderen Roadster gehangen und dort angelernt und danach wieder bei mir rein, danach die Schutzklassen gelöscht und alles war Tutti

Wichtig ist halt das sie den menuepunkt Schutzklassen löschen explizit Extra uhnd Alleine ausführen. Damit fing nämlich meine Misere an, das ich sagte sie sollen die Schutzklassen löschen und der held an der StarDiagnose fing mit getriebe anlernen an und sagte, das da Schutzklassen löschen gleich mit drin wäre. Danch ging wie gesagt gar nichts mehr, weil ich ne andere Kuppluing drin habe die ausserhalb der Werte war. Von daher gklaube ich Eddys Aussage nicht wirklich das man das Getriebe ohne Kupplung/Aktuator anlernen kann

Mein SC hat dann zum Anlernen nen Kundenfahrzeug genommen, kann man jetzt auch drüber denken wie man will

[tutur]

Der Grend geht zum Zweit-MEG

Wie gut das Agoneule bzw. das Frauchen noch eines liegen hat ...


Ich wünsche Euch alles Gute bei der Fehlersuche und -behebung!


Rainer

[Agoneule]

sooooo der Roady läuft wieder

nachdem der "SUMO" den Roadster wieder zum leben erweckt hatte, mussten wir leider feststellen das sich die Kupplung definitiv verabschiedet hatte. Eine neue Kupplung mit Ausrücklager wurde verbaut und der Roady macht wieder das was er soll.

Kalle hat seine Wette leider nicht gewonnen, aber wir sind um einige Erfahrungen reicher geworden.

mfg Thorsten

[2eck]

*freu*
Ich hatte auf die Kupplung gewetter *freu*

Dann hatte das MEG also recht mit den Kupplungsschutzklassen.
Und das Löschen hat die Kupplung dann endgültig gekillt.

Ich hasse diese elektronischen Fehler überdeckungen.

[Agoneule]

es kann gut sein das das löschen der Schutzklassen der Kupplung den Rest gegeben hat. Sie war aber auch wohl fällig. Besser jetzt als in 3 Wochen in den Dolomiten

Wir werden auf jeden Fall Anfang August bei der EifelTour dabei sein und am nächsten Tag natürlich die NOS besuchen

@Eddy Fotos kann ich morgen mal einstellen, wenn du dir ein eigenes Bild machen willst, schicke ich sie dir auch zu. Im Getriebe war eine Menge Abrieb und es hat übels nach rutschender Kupplung gerochen.

mfg Thorsten

[tutur]

Glückwunsch zur gelungenen Operation!


Rainer

[Agoneule]

Habe mal ein paar Fotos gemacht.

[2eck]

Man kann es auf dem ersten Bild schlecht erkennen, aber es schaut aus als wenn die Reibscheibe schon bis auf die Nieten runter ist.

[2eck]

Tschuldigung.
War von der Bonalume ausgegangen die da genietet ist wo es reibt

[sumoringer]

Hallo zusammen

Nachdem das Getriebeanlernen geklappt hatte waren die 3 Balken weg und der Wagen ließ sich wieder starten.

Der Schleifpunkt der Kupplung ließ sich nicht anlernen. Beim Einkuppeln hat die Kupplung sehr stark gerupft. Konnte man sogar an den Hinterrädern sehen. Hat sich auch nicht gut angehört.

Mit neuer Kupplung war das Anlernen kein Problem.

lg olli