smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[2eck]

Du kannst in Wesselig wohnen, in Bornheim, in Alfter, in Königswinter oder St. Augustig. Aber nicht Bonn. und wenn doch dann möglichst weit weg von Tannenbusch
Friesdorf und Godesberg ok, aber nicht in der "Northside" von Bonn .

[Kalle]

Moin!

Neja, meiner läuft seit jetzt 180km ohne Mucken. Langsam gewinne ich wieder Vertrauen......

Gruß Kalle

[2eck]

also meine Problemkiste habe ich gestern noch mal ordentlich in Schneematsch, Salz und Nässe eingeweicht.
Das "Getriebe 3 Striche aber alles läuft" sowie das "einfach aus und nach einem Wimpernschlag wieder an" Problem ist auch nicht wieder aufgetreten.
Wegen 1/4 Umdrehung der Schraube am hinteren Masseband ?

[Kalle]

Moin,

Bevor ich DWS und Aktuator wechselte, hatte ich die normalen Fehler:
Dabei und danach funktionierte das Reset über F27 oder Batterie noch einwandfrei.
Gestern Morgen erwischte es mich dann total…das Getriebe streikte.
Mein Handlingsfehler war, dass ich in folgenden Menuepunkten nicht mit F3 und anschließend F2 die Routine abgearbeitet habe, sondern in den anderen Menuepunkten Kupplung und Getriebe zu kurieren.
Der Fehler lautet " Drehwinkelsensor Adaption".
Nach dem die Fehler gelöscht und DWS und Aktuator in dem anderen Menuepunkt adaptiert worden sind herrscht Ruhe.
Nach dem Massekabel muss ich noch gucken.

Eddy,

ich hätte dir gestern noch den Unterboden zeigen können....der steht abholbereit .

Gruß Kalle

[2eck]

dein Getriebe hat wegen unplausiebler ist-Position (Drehwinkelsensor) nen Anschlag getroffen und die Schaltung hat sich in dene "Ich mach lieber nichts mehr weil zu hoher Strom am Getriebestellmotor" in die Totalverweigerung verabschiedet?
So frei übersetzt?

[Kalle]

Nöh,
so direkt nicht, denn ein paar Minuten vorher hat er nur den Drehwinkelsensor angezeigt....und bei dem fehler funktionierte vorher der Spannungsentzugreset .
Vielleicht hat er beim abgebildeten nur noch einen nachgeschoben um zu zanken.
Mein Fehler war das falsche Vorgehen in der Diagnose.
Warum er sich mit dem bekannten Fehler auf brutale Art wie vorher nicht mehr reseten ließ

Die Routine ist auf jeden Fall die Ararbeitung der Fehler mit F2 und F3 im Kurztestmenue....und nicht im Einstellungsmenue.

Gruß Kalle

[2eck]

Ah, also hat er an der Getriebeadaption rum gememmt?
naja, egal. kaum sag ichs hab ich es eben auch wieder in die Verweigerung geschafft, ok, Parkplatz und mit ESP aus und vollgas anfahren war vieleicht nicht das netteste was ich der Kiste hätte antun können, aber mir war einfach danach. Schon mal versicht bei Durchdrehenden Rädern hoch zu schalten ?

Das ist definiv keine gute Idee

[schraubelocka]

wenn man etwas gelöscht hat und erneut einen kurztest fährt...bleiben die alten fehlermeldungen erhalten
ein zweiter kurztest bringt nur die richtigen ergebnisse wenn man die diagnose verlässt und neu startet ...aber das wisst ihr wahrscheinlich schon

[2eck]

Zündung 1 -2 Mal aus hilft auch ungemein

[schraubelocka]

ja, je nach dem was bequemer ist... wenn die das hinten im kofferraum steht gehts schnell das programm neu zu starten
eagal wie... nur den test zu wiederholen (ohne neustart der zündung /des programms) bringt falsche infos

[Kalle]

Jau,
wir haben zwischendurch auch gegen die Reifen getreten

Kalle

Es steht jetzt eigentlich noch die Kontrolle dieverser Massen und Käbelchen und so an.......

[Macke]

. Schon mal versucht bei Durchdrehenden Rädern hoch zu schalten ?

Das ist definiv keine gute Idee

Meine schaltet da sehr oft selber hoch,ist aber bis lang noch nichts negatives bei passiert.

[2eck]

^^ Die Erfahrung hatte ich wie gesagt auch schon gemacht.

[Kalle]

Heute, nach noch nicht einmal zwei Tagen Ruhe, hat es mich wieder erwischt.
In weisser Voraussicht bin ich schon vorher von der BAB herunter......viermal Sicherungsziehen im Absatnd von jeweils 2 km....
Als ich gerade in der Garage eintrudelte und dann die Zündung noch einmal einschaltete, um die Fenster leicht zu öffnen.....das fünfte Mal in Folge.
Jetzt bleibt eigentlich nur noch das Kabelforschen.....die letzten Tage war es kalt...gerade ist die Möhre erstmal wieder richtig nass geworden.
Glücklicher Weise habe ich heute immer löschen können.

Gruß Kalle

[Kalle]

Danke Eddy,

ich sitze schon zu Hause im Warmen, das Ganze ist eben auf der heimfahrt ab Buir gelaufen ....ich habe glücklicherweise immer ein sicheres Pllätzchen zum Stehen gefunden.
Der Lumpensack steht in der heimischen Garage.........kalt ist es da auch.
Ich nehme mir am Wochenende dazu Zeit.
Morgen ist nach der Arbeit sonne Art Weihnachtsfeier...da fahre ich eh mit der Bahn.
Es eilt wirklich nicht........
Aber vielleicht wird es später ein Problem für dich auf den Berg zu kommen....bis Düren ist zur Zeit alles freigeregnet....aber es schneit jetzt kontinuierlich.

Gruß Kalle

[Kalle]

Was mich wundert,
bei Beginn rollte ich diesmal mit 90 im 5. daher. Zuerst hat er die Kupplung herausgenommen und der Kraftfluss war weg. Als ich dann geschaltet habe kamen erst die drei Balken
Ich denke, ich werde einmal den LL ausbauen und dann auch den Kabelbaum freilegen.

Gruß Kalle

[Kalle]

Moin Eddy..
Wie teuer war noch einmal der Motorkabelbaum


Grüße Kalle

[Thomas]

Am Samstag habe ich Zeit, Sonntag gehe ich Rodeln

Ciao, Thomas

[schraubelocka]

roadeln

[Kalle]

Moin,

ich habe seit vorgestern eine Erkältung, die ich durch dosierte Alkoholzufuhr gestern leider nicht ausmerzen konnte.
Ich werde heute das Haus hüten....und nur den Macke-Adapter löten.....den ich schon mal für den Scheibenwischermotor gebastelt habe und dannach gut weggetan habe , damit ich ihn auch finde......

Gruß Kalle........frierend und prustend...