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[knoetter]

Lass das lieber jemanden machen,der sich auskennt...Besser ist das!
Das Originalfahrwerk muss zwar nicht eingetragen werden,aber das andere ausgetragen!

[Onkel Elfriede]

Hat dieser Thomas Eindl irgendwelche Referenzen?

[knoetter]

Einfach mal googeln...

[Kalle]

Moin,
nichts wird so heiß gegessen, wie´s gekocht wird.
Nach dem letzten TÜFF - und STVA-Besuch habe ich Eibachs und B14 gleichzeitig eingetragen ......
Nach der langen Wartezeit beim TÜFF hatte ich keine Lust, das noch korrigieren zu lassen.
Kalle

[KayLi]

Ich selbst war noch nicht dort, allerdings hatte ich Kontakt mit Bekannten, die dort sich haben helfen lassen und auch zufrieden waren. Hatte auch schon mal mit ihm telefoniert und glaube ungesehen, das man bei ihm mal anfragen kann.

[knoetter]

ATU ist in meinen Augen auch niemand,der sich auskennt...

[DerKurt]

Das Originalfahrwerk muss zwar nicht eingetragen werden,aber das andere ausgetragen!

nein, muss es nicht. Man darf IMMER wieder auf original zurück OHNE das eine weitere Abnahme nötig ist.
Setzt aber voraus das es von einem Meisterwerkstatt gemacht wird, genau wie der Einbau. Das sieht unsere Bürokratie aber zum Glück nicht so eng.

Hatte Killerbarbie nicht das Problem, dass sie die LSD-Scharniere austragen lassen musste? Sowas ist häufig auch eine Sache des Prüfers... bzw des Polizisten, der kontrolliert. Man darf wohl nicht erwarten, das diese Leute da den gleichen Wissensstand oder auch dasselbe Interesse haben wie die Leute, die diese Sachen eben fahren. Ist nicht korrekt, aber ist so... und ich glaube, ich würd bei solchen Sachen lieber die paar € für ne Austragung aufbringen wollen als mich x-mal mit Cops darum zu streiten, obs nun gemacht werden muss oder nicht.

[DerKurt]

ups, ich dachte es ging ums Fahrwerk!

Entschuldige, deine Aussage klang ziemlich allgemein, und da fiel mir halt die Diskussion ausm Board ein, weil mich das da auch ziemlich überrascht hatte... und ein Fahrwerk hat fahrtechnisch deutlich größere Auswirkungen. Von daher wärs nicht völlig an den Haaren herbeigezogen, wenn da ein TÜVer komisch guckt... Aber gut, wenn dem nicht so ist, umso besser.

[knoetter]

Richtig,das Problem hatte killerbarbie tatsächlich...Da ich aber nicht auf Original zurückgebaut habe,war eh eine neue Eintragung fällig,das kostet sowieso,die Austragung des alten Fahrwerks ist da mit bei!
@Eddy: Es geht beim Rückbau auf Originalzustand ja nicht um Abnahme,sondern um die Berichtigung der Papiere bei der Zulassungsstelle!
Das allerdings kostet,wenn man nur das machen lässt,extra Kohle...bei uns 11,- €.

[Onkel Elfriede]

So, habe mit Thomas Eindl aus München telefoniert, er hat mir aber geraten zu einer vernünftigen Werkstatt vor Ort zugehen, weil der Austausch des Fahrwerks keinen Smartexperten erfordert. Er meinte sogar, dass er das den "Experten" von ATU zutrauen würde, also werde ich den Termin dort auch wahrnehmen.

Die große Frage ist aber weiterhin:

Ist das Originalfahrwerk des Roadsters halbwegs komfortabel und langstreckentauglich?

Momentan ist ein Bilstein verbaut, Laufleistung ca. 110.000 km.

[Kalle]

Moin,
wenn du alles neu kaufst und Komfort willst, würde ich die Eibachfedern (-25mm) mit neuen Bilstein B4 -Dämpfern nehmen, komfortabel wie das Original mit etwas "tieferer" Optik und weniger Seitenneigung.
Gruß Kalle

[Onkel Elfriede]

Nein, ich kann mir eigentlich gar nix leisten!

Ich musste lange mit mir ringen, ob ich die 300 Euro für den Umbau ausgeben will, aber ein 700km Ausflug am Wochenende hat mich schlussendlich überzeugt.

Es ist einfach nur nervig, wie ein 19-Jähriger Proll in einem tiefergelegten Golf III über jede Bodenwelle zu wippen...

Der Smart muss jetzt im September zur HU/AU und auch da weiß ich noch nicht sicher, ob hier Größeres auf mich zukommt...

[Kalle]

moin,
neue Dämpfer bekommt man um 160€, da führt kein Weg daran vorbei. Originale Federn kannst du vielleicht unter "Suche" finden. Viele haben noch einenbrauchbaren Satz von Umbauten noch im Keller liegen.
Gruß Kalle

[Onkel Elfriede]

Ich habe doch alle Teile des Originalfahrwerks!

[Kalle]

Ach so .
Der Umbau geht auf einer Bühne wirklich ratzfatz.
Gruß Kalle

[Onkel Elfriede]

ANscheinend nicht, denn auch Herr Eindl hat mir knappe 400 Euro nur für den Umbau in Aussicht gestellt, also genauso viel wie eine MB Werkstatt am Land.

ATU machts mit Vermessung für 280 Euro, das ist gerade noch passabel, vielleicht finde ich ja jemanden, der das Bilstein Fahrwerk fürn Appel und ein Ei kaufen möchte (ebay...)

Außerdem kann ich so gleich mal den Unterboden inkl. Auspuff in Augenschein nehmen, was beim Kauf leider nicht ging...

[Kalle]

Oh je,
12 Radschrauben lösen und anziehen
4 Lagerschrauben heraus- und neue hineindrehen
4 Klemmschrauben bewegen
4 Muttern oben am Federbein lösen und festziehen
4 Schrauben mit Muttern an den hinteren Dämpfern bewegen
Oha, das ist wirklich viel, sehr viel Arbeit .
Wenns nicht so weit wäre, würde ich sagen komm vorbei.
Gruß kalle

[Onkel Elfriede]

Wie weit ist es denn, vielleicht kann ich ja vorbei kommen?

[Onkel Elfriede]

Ich müsste ohnehin mal nach Düsseldorf...

[Proseccoschlampe]

Sind 180km von hier zu Eddy.
Aber hier gibt's auch selbst Schrauber Hallen zu Mieten.