KayLi hat geschrieben:Der Wechsel von Teil-auf Volllast ist Last-und Drehzahlabhängig. Man kann also auch mit wenig Last 140 km/h im Teillastbereich fahren.
Genauso kann man auch bei z.B. 60 km/h im 3. Gang in den Volllastbereich kommen, wenn man auf das Gaspedal durchdrückt.
genau so ist es!
unter 2000 U/min ist es immer "closed loop" ab dann wird Lastabhängig um geschaltet.
wenn es bei "open loop" erst nach einer Zeit auf "viel zu fett" geht stimmen die Düsen nicht. Dann sind diese für "open loop" zu klein und das MEG schaltet auf 100% Dutycycle (normal 88%). Das wird zum Schutz gemacht und kostet Leistung. Ob die Düsen halbwegs passen kann man am LTFT ablesen. Sollte im Bereich +-10% sein.